Renault 18 | Turbo

Renault 18 Turbo: la berlina di famiglia che aveva preso fiato

Commercializzata dal 1978 per succedere alla Renault 12, la Renault 18 si impone rapidamente come stradista robusta e confortevole, sia berlina sia station wagon. Nel 1980 la 18 Turbo porta la sovralimentazione nella grande serie Renault: un quattro cilindri di 1,6 litri con turbocompressore, cerchi specifici, interni più sportivi e una decorazione laterale che non lascia dubbi sulle sue intenzioni.

Su una 18 Turbo, la striscia che corre attorno alla carrozzeria fa parte dell'identità dell'auto. Col tempo si screpola, si scolorisce o sparisce durante una riverniciatura, ed è spesso il primo dettaglio che un appassionato esperto nota a un raduno.

I nostri adesivi per Renault 18 e 18 Turbo

La gamma riunisce la decorazione propria della versione Turbo e le etichette tecniche comuni alle Renault di quell'epoca:

• Striscia decorativa perimetrale della 18 Turbo fase 1, riprodotta dalla decorazione d'epoca;
• Etichette del vano motore: «Renault préconise ELF», avvertenza batteria e raccomandazione di manutenzione Renault;
• Adesivo tappo olio ELF, il piccolo dettaglio che completa un motore restaurato;
• Firma di Jean Ragnotti, nera o bianca, per gli amanti della grande epoca Renault;
• Portachiavi «Turbo» ispirato alla scritta delle 18 Turbo e R5 Alpine Turbo, creazione STICK-IN.

Applicare la striscia di una 18 Turbo senza errori

La striscia attraversa più pannelli: prima di rimuovere quella vecchia, segnate con nastro di carta l'altezza e i punti di inizio e fine, soprattutto su porte e parafanghi. Se l'auto è stata riverniciata, lasciate indurire la vernice per alcune settimane. Lavorate pannello per pannello su una superficie sgrassata, poi rifilate con cura in corrispondenza delle fessure con una lama nuova. Così eviterete disallineamenti tra le portiere, che si notano subito di profilo.

Tutte queste riproduzioni fedeli sono realizzate su ordinazione in Francia in 3-7 giorni da un gruppo di appassionati di Renault d'epoca.