Renault 18 | Turbo

La Renault 18 Turbo, la berline familiale qui avait pris du souffle

Commercialisée à partir de 1978 pour succéder aux Renault 12, la Renault 18 s'impose vite comme une routière robuste et confortable, en berline comme en break. En 1980, la 18 Turbo fait entrer la suralimentation dans la grande série chez Renault : un quatre-cylindres de 1,6 litre gavé par turbocompresseur, des jantes spécifiques, un intérieur plus sportif et une décoration latérale qui ne laisse aucun doute sur ses intentions.

Sur une 18 Turbo, ce stripping qui ceinture la caisse fait partie de l'identité de la voiture. Avec le temps, il se craquelle, se décolore ou disparaît lors d'une remise en peinture, et c'est souvent le premier détail que remarque un amateur averti lors d'un rassemblement.

Nos autocollants pour Renault 18 et 18 Turbo

La gamme regroupe la décoration propre à la version Turbo et les étiquettes techniques communes aux Renault de cette époque :

• Stripping tour de caisse de la 18 Turbo phase 1, reproduit d'après la décoration d'époque ;
• Étiquettes du compartiment moteur : « Renault préconise ELF », avertissement batterie et recommandation Renault d'entretien ;
• Autocollant de bouchon d'huile ELF, le petit détail qui complète un moteur restauré ;
• Signature Jean Ragnotti, en noir ou en blanc, pour les amateurs de la grande époque Renault ;
• Porte-clés « Turbo » reprenant le lettrage des 18 Turbo et R5 Alpine Turbo, création STICK-IN.

Poser un stripping sur une 18 Turbo sans faux pas

Le stripping court sur plusieurs panneaux : avant tout retrait, relevez au ruban de masquage la hauteur de la bande et ses points de départ et d'arrivée, en particulier au niveau des portes et des ailes. Si la carrosserie a été repeinte, laissez la peinture durcir plusieurs semaines avant la pose. Travaillez panneau par panneau sur une surface dégraissée, puis recoupez proprement aux jointures des ouvrants avec une lame neuve. Cette méthode évite les décalages entre portières, que l'on voit tout de suite de profil.

Toutes ces reproductions fidèles sont fabriquées à la commande en France sous 3 à 7 jours, par une équipe de passionnés de Renault d'époque.