Clio 4RS | Trophy EDC 220

Clio IV R.S. Trophy, l'aboutissement d'une génération

Lancée en 2013, la Clio IV Renault Sport a tourné une page : fini le quatre-cylindres atmosphérique et la boîte manuelle de la Clio III R.S., place à un 1,6 litre turbo associé à la boîte à double embrayage EDC à six rapports. En 2015, la version Trophy porte la puissance à 220 ch, abaisse la caisse et raccourcit les temps de passage des rapports. Pensée pour les amateurs de journées circuit, elle reste pourtant utilisable au quotidien avec ses cinq portes.

Elle se distingue au premier regard par son lettrage « Trophy » sur la lame du bouclier avant et sur les bas de portes. Ces marquages, exposés aux gravillons, aux frottements et aux lavages haute pression, sont souvent les premiers à se décoller ou à se ternir. Les remplacer redonne à la voiture une présentation soignée, ce qui compte autant pour la revente que pour le plaisir des yeux.

Nos autocollants pour Clio 4 RS Trophy

Une sélection resserrée, centrée sur les éléments qui font l'identité de la Trophy et l'univers Renault Sport :

• Lettrage « Trophy » de bouclier avant, à poser sur la lame.
• Autocollants « Trophy » de bas de portes, vendus par paire, en version sans fond 3D.
• Marquages Renault Sport de tableau de bord, communs à plusieurs R.S. de la marque (Clio, Mégane, Twingo).
• Signature Jean Ragnotti, en noir ou en blanc, clin d'œil au pilote emblématique du Losange.
• Porte-clés « Clio 4 RS Trophy EDC 220 » et « RS. Renault Sport » en plusieurs couleurs, créations STICK-IN en PVC souple.

Conseils de pose sur une Clio IV R.S.

La lame avant et les bas de portes reçoivent projections et produits de lavage : avant la pose, retirez les résidus de colle de l'ancien autocollant avec un produit compatible avec le vernis, puis dégraissez et laissez sécher. Travaillez à l'abri du soleil, sur une carrosserie tempérée, et repérez l'alignement au ruban de masquage avant de retirer le support. Marouflez du centre vers les bords pour chasser les bulles, et attendez quelques jours avant le premier passage au nettoyeur haute pression.

Des reproductions fidèles, fabriquées à la commande en France par des passionnés de Renault Sport.