Alpine GTA V6

L'Alpine GTA, le grand tourisme à la française

Présentée en 1984 et construite à Dieppe, la GTA succède à l'A310 en reprenant la recette chère à la marque : une carrosserie en polyester posée sur un châssis-poutre en acier, et un moteur placé en porte-à-faux arrière. Sous le capot arrière loge le V6 PRV, de 160 ch dans la V6 GT, puis de 200 ch dans la V6 Turbo dès 1985. Son profil effilé lui vaut une excellente pénétration dans l'air pour l'époque. En fin de carrière, la série Le Mans, aux ailes élargies, clôt l'histoire de la GTA avant l'arrivée de l'A610 en 1991.

Chez les amateurs, une GTA se juge autant à son compartiment moteur qu'à sa ligne : durites, faisceaux, étiquettes d'atelier, chaque détail compte lors d'une expertise ou d'un concours d'état.

Nos autocollants pour Alpine GTA V6

La sélection dédiée à la GTA est encore courte et réunit les étiquettes du réseau Renault que l'on retrouvait sur les modèles de l'époque :

• « Exigez la pièce d'origine », l'étiquette du réseau Renault rappelant l'usage des pièces de la marque.
• « Renault préconise ELF », l'étiquette de préconisation de lubrifiant du compartiment moteur.
• Votre demande : un marquage de votre GTA manque à notre catalogue ? Signalez-le-nous, chaque demande aide l'atelier à choisir ses prochaines reproductions.

Préparer la baie moteur d'une GTA

Sur la GTA, le compartiment moteur arrière chauffe beaucoup et les étiquettes y vieillissent vite. Avant toute pose, photographiez l'existant et comparez avec des exemplaires d'origine de la même version, l'implantation pouvant différer entre V6 GT et V6 Turbo. Laissez le moteur refroidir complètement, nettoyez les dépôts d'huile, dégraissez à l'alcool isopropylique, puis posez sur une surface parfaitement sèche en lissant du centre vers les bords.

Chaque étiquette est fabriquée à la commande en France, sous 3 à 7 jours : des reproductions fidèles, réalisées par des passionnés d'Alpine.