106 (+ Rallye, XS, XSi & S16)

Der 106, würdiger Erbe der sportlichen 205

Der 1991 vorgestellte Peugeot 106 übernahm schnell die Rolle der kleinen GTI. Den Anfang machte der XSi, 1993 folgte der Rallye mit drehfreudigem 1,3-Liter in einer erleichterten, spartanischen Karosserie für den Kundensport, während der XS eine zugänglichere Sportlichkeit bot. Mit dem Facelift von 1996 begann Phase 2: Der S16 mit 1,6-Liter-Sechzehnventiler setzte sich an die Spitze, der Rallye erhielt einen 1,6-Liter-Achtventiler. Sein Cousin, der Citroën Saxo VTS, teilt einen Großteil der Technik.

Von Phase zu Phase änderten sich die Beschriftungen: Schriftzüge, Farben und Aufkleber sind nicht beliebig austauschbar. Genau das fällt einem 106-Kenner bei einem Treffen als Erstes auf.

Unsere Aufkleber für den Peugeot 106

Die Auswahl umfasst Außenbereich, Motor und einige Anspielungen auf Peugeot Talbot Sport:

• „XS“-Schriftzüge für die vorderen Kotflügel, in Silbergrau oder Rot je nach Version und Phase.
• Logos und Schriftzüge: „S16“, identisch mit dem 306 S16, sowie das Heckblenden-Emblem GTI / XSi / S16.
• Motorraum-Aufkleber: Öldeckel Shell / Esso, Lichtmaschine und Batterie, Kühlkreislauf.
• Speedline-SL434-Felgenaufkleber, passend auch für manche 205, 309 und Citroën VTS.
• Schlüsselanhänger: „106“, „S16“, „XSi“, Zweierpacks, „Roland Garros“, PTS-Streifen und -Logo, Löwe der 80er, STICK-IN-Kreationen aus weichem PVC.

Phase 1 oder Phase 2: der richtige Reflex

Bestimmen Sie vor der Bestellung die Phase Ihres 106: Die Front wurde beim Facelift 1996 neu gestaltet, und das Datum der Erstzulassung gibt einen guten Hinweis. Vergleichen Sie dann Farbe und Form der vorhandenen Schriftzüge mit den Bildern unserer Produktseiten, vor allem beim „XS“ in zwei Farben. Für ein sauberes Ergebnis die Kotflügel entfetten, den Schriftzug mit Malerkrepp ausrichten und die Übertragungsfolie langsam und flach zur Karosserie abziehen.

Originalgetreue Nachfertigungen, auf Bestellung in Frankreich von Liebhabern kleiner Sportwagen hergestellt.