Renault 25 | V6 Turbo

El Renault 25, buque insignia del Rombo

Presentado en 1984 para suceder a los R20 y R30, el Renault 25 impuso una gran berlina con portón muy aerodinámica y un equipamiento entonces reservado a los coches de prestigio: ordenador de a bordo, síntesis de voz, cierre centralizado. El V6 Turbo llegó en 1985 con el V6 PRV de 2,5 litros sobrealimentado, lo que lo convirtió en una de las berlinas francesas más rápidas de su época. La fase 2 de 1988 rediseñó el frontal y la zaga, y el acabado Baccara llevó el refinamiento hasta el cuero y la madera.

En un R25 suelen ser los detalles del habitáculo y del maletero los que peor envejecen: pomo gastado hasta borrar el esquema de marchas, etiquetas ilegibles, pictogramas de cerradura desaparecidos. Sustituirlos devuelve al coche su cuidada presentación original al instante.

Nuestros adhesivos para Renault 25

La selección combina piezas propias del R25 y el etiquetado de motor común a los Renault de la época:

• Pomo de cambio: adhesivo de renovación con esquema y números, para V6 Turbo y Baccara.
• Cerradura del maletero: etiqueta «Serrure électrique» del R25.
• Vano motor: «Renault préconise ELF», tapón de aceite ELF Lubrifiants, refrigerante, aviso de batería y recordatorios del fabricante.

Para completar, se ofrecen un llavero «Renault 25 V6 Turbo» y otro con el logotipo Renault Sport de primera generación, creaciones STICK-IN de PVC flexible.

Renovar pomo y etiquetas sin errores

Antes de colocar el esquema de marchas, desmonte el pomo si es posible, lije ligeramente la marca antigua y desengrase la pastilla: el adhesivo debe asentarse sobre una superficie perfectamente plana. Compruebe también el número de marchas y la posición de la marcha atrás de su caja antes de elegir. Bajo el capó, coloque las etiquetas con el motor frío, tras una limpieza suave sin disolventes agresivos.

Cada artículo se fabrica bajo pedido en Francia en 3 a 7 días: reproducciones fieles, hechas por apasionados de las grandes berlinas de carretera.