Renault 4L

El Renault 4, una carrera de treinta años

Lanzado en 1961, el Renault 4 se fabricó en Francia hasta principios de los años 90, con una sencillez que se volvió legendaria: tracción delantera, portón trasero, suelo plano y una suspensión blanda capaz de tragarse los caminos. Desde las primeras versiones con motor Billancourt hasta los últimos GTL con el Cléon-Fonte, pasando por las furgonetas y las series especiales, cada 4L cuenta una época. Hoy se restaura tanto para concentraciones como se prepara para raids estudiantiles, donde su robustez y su fácil mantenimiento siguen haciendo maravillas.

El capó de un 4L se abre sobre una mecánica accesible, donde cada etiqueta salta a la vista. Los aficionados saben que un vano motor limpio, con marcas legibles, marca la diferencia en una exposición o en una venta.

Nuestros adhesivos para Renault 4

La selección para el 4L se centra en el etiquetado técnico del vano motor, común a varios Renault de la época:

• Tapón de aceite: pastilla ELF Lubrifiants y pastilla Elf Prestigrade Sport Supra para mecánicas más antiguas.
• Recomendación de lubricante: adhesivo «Renault préconise ELF».
• Batería: etiqueta de aviso «Important batterie».
• Recordatorios del fabricante: etiqueta que recomienda el mantenimiento con recambios Renault.

Elegir la etiqueta adecuada según el año

Las marcas evolucionaron a lo largo de la larga carrera del 4L: la pastilla Elf Prestigrade corresponde a los modelos más antiguos, mientras que la etiqueta ELF Lubrifiants acompaña a la producción más reciente. Guíese por el año de su coche y, si es posible, por las huellas aún visibles en el tapón. Limpie el tapón y las chapas con desengrasante, deje secar y coloque con el motor frío para una adherencia duradera pese al calor.

Estas etiquetas se fabrican bajo pedido en Francia en 3 a 7 días: reproducciones fieles, preparadas por apasionados de los coches populares franceses.